Pracuju na tom, ale dělám to poprvé, tak to potrvá.

Ptal jsem se na to, protože znám málo žen/dívek, které zajímají vlaky. A kdyby se řece jenom našla nějaká stejná jako my a chodila by sem, jak by jste reagovali. Taky jsem se ptal například proto, že jsem mírně nadržený.

Teď dotaz mimo vlaky: Co myslíte, kdyby mezi námi tady na fóru byla žena/dívka? Jak byste reagovali?

Konstrukční 230, provozní 200

Jura: Pendolino má opravdu 230.

Pechar: Já jsem s Pendolinem naprosto spokojen, i když bych ho nahradil novější generací pendolina. Každopádně nevím, jak ti může být špatně v Pendolinu. Já jsem se totiž ve vozidle poblil naposledy ve dvou letech v autě, takže je s tvým žaludkem asi něco špatně.

Pánové, jsem nový správce vozů ve sci-fi řazení, takže kdo má nějaký problém se svými vozy, napište mi to sem, tak jak to třeba udělal Baal. Nové vozy posílejte na e-mail mikabugyr65@gmail.com

Jura: Do Záhřebu je to v pohodě, ale ty jezdíš k moři do Rijeky, Splitu, Šibeníku (tam je teď žralok ), Zadaru,... A trať Záhřeb - Split je v hrůzostrašném stavu a bez drátů. A jen do Záhřebu je to vlakem 10 hodin (z Ovy) a autem to stihneš za 7 hodin. Na vlak do Chorvatska je to ještě brzo Pechar: English Wikipedia - High-speed rail in Croatia Pokud tato trať bude, tak se tam všichni potkáme u

Pokud je ta otázka s tím Bmz na mě, tak já jsem tím v životě nejel, a jestli tě zajímá, čím jsem jel do Chorvatska, tak busem. A jestli navštívím Chorvatsko i příští rok, tak busem ani autem tam nepojedu. Vlakem to ještě nejde, takže bych letěl. A až tam bude VRT, jakože i Chorvati plánují, tak se tam možná svezu i vlakem.

Zdravím z Chorvatska. Nemohl jsem si pomoct a na českou železnici se mi nepovedlo zapomenout. Jestli na to budu mít doma čas, tak vám pošlu rekonstrukci trati České Budějovice - hraniční přechod Horní Dvořiště/Summerau.

Amz: Z R8 se vezme určitě, když tam začne jezdit RegioJet, který na vozíčkáře a cyklisty z vysoka sere. pd: Já bych to dělat mohl, mám prázdniny a mám základy programování. Mimochodem, Vagonweb je v PHP, že?

Pechar: Já dávám oddílové a velkoprostorové vozy u EC vlaků 1:1, u většiny dálkových rychlíků je více oddílových než velkoprostorových (přesněji: všech až na R17), naopak u regionálních je více velkoprostorových než oddílových. Jinak tak velké a zároveň zbytečné změny jsem fakt nečekal. Já mám třeba jednu jedinou změnu a to takovou, že úsek Jihlava - Havlíčkův Brod (část trati 225) převedu pod

Všichni: SCI-FI R17 Vltava. Pechar: Plánuješ přečíslovat nějaké tratě? Pokud ano, jaké?

Já jsem registrován jako řadič skutečného řazení a myslím, že tam jsou všechny provozované vozy. Pechar: Skutečné řazení ti nikdo nezakazuje. My jsme rádi, že ho děláš.

Ale to je screenshot z scifi řazení

Pechar: Baalovi se některé tvé názory líbí, ale určitě ne ty, kde chceš omezit dálkovou dopravu.

No k tomu ti řeknu jediné: V severní koreji by jsi s tím uspěl Já to mám asi nějak takhle: Měl bych jen vícesystémové elektrické lokomotivy i jednotky, přičemž by bylo všechno pod proudem 25 kV 50 Hz AC. Platí i pro VRT Praha - Drážďany, kudy by jely i vlaky Hungaria (maďarská souprava) a Vindobona (railjet, nevím jestli červený nebo modrý). Ostatní vlaky do SRN by jely jako ICE. Všechny korido

Baal: Já zůstanu u těch názvů, které mají teď (Slovácký Expres apod.), změn moc nebude. Bpee: Neříkám to často, ale souhlasím s tebou.

Ta zatím nejnověější rekonstrukce Honeckerů bude i na Czech raildays, tak vám můžu poslat fotky. Můžu je poslat sem, nebo na Messenger (tam mám z vás zatím jen Pechara) a e-mail.

Tyhlety návrhy fakt nemají na moji rekonstrukci tratě 310

Jedete někdo do Ostravy na Colours? Pokud ano, využijete Colours Express? Letos bude řazený z béček, Honeckerů a možná i Bmz nebo pojedou elefanty. Jinak se mnou tam nepočítejte, můj styl hudby tam totiž není (poslouchám Rock a Hardbass).

Jura: Pechar určitě není rusofil, ale s těmi rekonstrukcemi vozů se inspiruje právě v Rusku

Jsou toho plné noviny. Mimochiodem, GŘ je Generální Ředitel?

Kočičák: Strašidlo to ve Svinově neuvidí, taková hovadina je reálná asi jako to že Kalousek přestane chlastat.

Jindřichv - Zlaté hory je taky pěkná hovadina. Proto zůstanu u peáže . Takže na nádraží se bude hlásit "Mezistátní Osobní vlak". V JŘ to bude normálně Os. Ale u vlaků EC a EN se označení mezistátní používat nebude. Jinak v Moravskoslezském a Olomouckém kraji mám 5 linek mezistátních ososbních a spěšných vlaků: S2 ODIS (Studénka - Čadca), S15 (Krnov - Glucholazy), S21 (Bohumín - Zebrzyd

Chvilku, asi hodinu. Vzhledem k tomu že mám 2 tratě a ne 100 jako Pechar. A mimochodem, z Opavy do Fulneku trať být měla.

Pechar: Ve svém plánku mám v morvskoslezském kraji jen 2 nové tratě: Hradec n. M. - Fulnek a Ostrava Svinov - Klimkovice. Jenže trať 311 ani 312 do sobotína protáhnout nemůžeš, bo ti stojí v cestě Jeseníky. K trati 276 protáhnout do Mor. Berouna - nevím nevím, totéž trať 314 do Bruntálu. Ono i ten nápad propojit traťe 278 a 315 není jednoduchý: Hradec i Fulnek musí být hlavové stanice, taky terén

Já mám jinak excelovou tabulku o svých osobních, spěšných vlacích i rychlících v moravskoslezském a olomouckém kraji. Jestli tě zajímá nějaká konkrétní trasa, trať, taky můžu napsat.

Teď spíš tratě.

Tys mi to ulehčil, žes tam detailně napsal kolik čeho kde máš . Já mám hrubý přehled u EC/IC/Ex vlaků a to mi stačí . A zajímají mě tratě: 270 (BOH-CTR), 276 (SNO-BNB), 277 (SNO-FUL), 278 (SNO-NJ), 279 (STU-BIL), 292 (SUM-KRN), 298 (Osoblažka), 310 (OP-OL), 311 (VAL-RYM), 313 (MnO- VpP), 315 (OP-HnM), 317 (OP-HLU), 318 (KvS-CHUCH), 320 (BOH-CAD), 321 (OP-CT), 322 (FM-CT), 323 (OV-VM), 324 (FnO-OS