Ano, plánuje se

Hello, Thanks for the offer. You can send the photos directly to my email vagonweb@vagonweb.cz (best as a link to Google Drive or similar file sharing service). More about adding photos is here in the article - https://www.vagonweb.cz/clanky/clanek.php?id=23 (only in Czech, please use Google transla

Bdtn je přívěsný vůz k motorovým vozům a ty v popisech vůbec nejsou.

Ve fotogalerii nebo v řazení? Fotky jsou tady: Bdtn756, Bdtn757. V řazení taky jsou.

Vectrony nejsou u ČD, ale u svých vlastníků: *ELOC 193 ČD:2023***+ *RAILL 193 ČD:2023***+ *RAILL 193 b ČD:2023***+ *RAILL 193 688 ČD:2023***+

Ale já žádné vagóny nehledám...

A na co to potřebuješ vědět, Štofiku?

Štofiku, přeprava do Evropy je už dávno vyřešená i zaplacená... Tyhle vagóny se k nám dostaly v rámci poválečné pomoci, kterou z větší části platily USA.

Hello, Thanks again. I uploaded first collection new. I welcome photos of other European carriers as well. Please send them to me directly by e-mail or via some file sharing service, I recommend e.g. https://www.uschovna.cz/en/?set_lang=en. And please in bigger or original size (if possible), because I cannot read some car numbers on resized photos. There are strict file size limits here in the

Hello, thanks a lot for interesting photos. I will select probably all of them :) Btw, the last photo from Sofia 2001 shows a rare car. This car is originally CFR (Romanian railways), it was given to ČSD as a compensation for another destroyed Czechoslovak car in Romania.

Hello Suzuki, Thanks for your photos. I will add them to some next update. If you have more similar photos, I will be happy to add them as well :) Pavel

DJ: Větší problém, než sehnat dobré řadiče, je sehnat dobrého správce české sekce řazení. Nějakého schopného manažera, který to zorganizuje, rozdělí práci mezi jednotlivé řadiče, dohlédne na dodržování našich standardů a kvality a ještě zaučí nováčky. Baal: Registrace není řešení. Když to bude chtít někdo obejít, tak se zaregistruje znova s jiným e-mailem a bude mít k dispozici dalších 5 vlak

Dík, přidám do příští aktualizace.

Posilové vozy na webu ČD i IDOSu jsou, jen je třeba vybrat řazení z odpovídající stanice. A jestli tam chybí nějaké operativně připojované posilové vozy, tak ty by stejně chyběly i u nás. Navíc na webu ČD a v appce Můj vlak se dá zobrazit aktuální řazení, pokud se liší od plánovaného (pravda, realita je někdy ještě jiná :D). Ale na vagonwebu to nikdy nebudeme mít přesnější, protože ty data zpraco

Ty typy vozů ale na webu ČD jsou. Sice nenápadně až po najetí myši, ale jsou. V IDOSu se musí klepnout na malou ikonku řazení a tam je to potom taky i s řadami vozů.

Rychlíky ČD jsou dostupné na webu ČD, v aplikaci Můj vlak, v Idosu, ... Podle mě je zbytečné s nima zabývat ještě tady.

Dnes už by se těžko využily, objednatelé regionální dopravy mají zájem hlavně o nízkopodlažní vlaky. Navíc 5147 už u ÖBB nejsou. A 4020 se svými 15 kV 16,7 Hz toho u nás moc nenabídnou...

Těch příčin úbytku vozů je víc. Každá přičina samostatně má malý vliv, ale když se to všechno posčítá, tak to ve výsledku můžou být i tisíce nadbytečných vozů. - Na některých tratích se doprava zrušila, něco převzali soukromníci. Nejen Arriva, ale třeba i GWTR dnes jezdí s jednotkami na tratích, kde dřív jezdily Č(S)D s vozy. Takže tím se řada vozů stala zbytečnými. A pokud se na nějaké trati

DJ: Spřahování více jednotek sice nese vyšší potřebu pracovní síly, ale to není nevýhoda jednotek. I klasická souprava s více vozy by taky potřebovala více průvodčích. Problém jednotek je jinde - nejsou tak flexibilní a od určité hranice jsou dražší než klasické soupravy. Možná už tři dvojvozoví Regiopanteři budou dražší než loko + 6 vozů. Jak pořizovací cenou, tak provozními náklady. A ta dř

Jsou tam opravdu jen počty vozů ČSD/ČD. A to tam dokonce ještě nejsou všechny, např. tam vůbec nemáme vozy Bai z 50. let, kterých bylo k ČSD dodáno dohromady přes 1800 a v 90. letech ještě dojížděly u ČD (samozřejmě už v podstatně nižším počtu). Dnes je mnohem víc motorových a elektrických jednotek než dříve. Osobní (regionální) vlak v klasické sestavě s vozy je dnes už rarita. Takže hodně vo

Hello! Thanks for your interest. We distinguish between two types of compositions: a) Real composition, i.e. the real formation of the train for a specific day. b) Scheduled composition, i.e. the planned formation according to the carrier's service documents. The real composition you can add directly using by link "Add real composition of this train" shown below each train.

Baal: No jo, a dotyčný se potom zaregistruje znova pod jiným jménem a s jiným e-mailem. Tak to může jít pořád dokola, tomu se nedá úplně zabránit. To ta registrace je potom celkem zbytečná. S tím hodnocením pořád přemýšlím, jak to uchopit. Moc se mi nezdá taková striktní definice standardů jako např. Minimální šíře sedadla 60cm a podobně. Jak se to bude zjišťovat? To bude někdo chodit s metrem

Když ji někdo nakreslí, tak bude :) Ale asi to nebude hned.

Bohužel nevím.

Baal: Registrace nesmyslům nezabrání. S tou metodikou pořád nevím, jak to uchopit... Ale spíš bych to viděl jako recenze cestujících, tj. spíše subjektivní hodnocení z pohledu cestujících, než hodnocení podle objektivních vlastností typu "sedadlo je výsuvné o 15 cm, takže vůz má plusové body". Protože to nevypovídá o tom, že to sedadlo je tím pádem pohodlné. Sedadlo, které je výsuvn

Já bych to viděl na hodnocení ve stylu X/10, které by se zobrazovalo i v řazení přímo u jednotlivých vozů. Chtěl bych to udělat podrobněj, než jenom pouhé hodnocení X/10, dovedl bych si představit několik obecnějších kategorií, které by se hodnotily samostatně - např. komfort sezení, osvětlení, prostor pro zavazadla, vybavení vozu a podobně. Z toho by se potom vypočítalo celkové hodnocení (každá

Jak v galerii? Že by se hodnotily fotky?

Ano, u některých řadičů to bohužel probíhá tak, že začnou s největším nadšením, pak ale zjistí, že to není až taková zábava, nadšení postupně vyprchává a na aktualizace v průběhu roku se vybodnou úplně. Pokud je možnost něco nahrát automaticky, tak by byla blbost to nevyužít. A tu ušetřenou práci lze pak vynaložit na něco jiného. Dokázal bych si třeba představit rekvalifikaci řadičů na kr

Zdá se mi, že se ty fotky někam zatoulaly...

Hello, it is Bimz owned by Heros. Previously leased to Dutch Railways and still has their livery (with the addition of a green stripe).