jj, záleží kde jezdíš, velkoprostory jsou i na rychlících Praha - Plzeň, Praha - Hradec Králové, takže úplná absence to není ;)

Jako XB je označená první série Bdmnu PKP, ale i ta ve skutečnosti odpovídá taky UIC-Z2. Soudruzi z NDR tehdá ty svoje výrobky asi nějak špatně prezentovali, či co. Pravé UIC-X se ve východní Evropě moc nevyskytuje, to byla doména západní Evropy.

Ne že obvykle a většinou, ale 680 má uspořádání výhradně takové, jak jsi napsal. Akorát bych upřesnil, že 1., 3., 5. a 7. vůz je hnací, tudíž ty čelní nejsou řídící vozy.

No, já bych zatím nezaváděl nějaké pevné členění, ale spíš bych tomu nechal částečně volný průběh. Ono je to kolikrát lepší, než když se něco dopředu napevno nalinkuje. Některé vlaky můžou mít každý své téma, pokud je u nich o čem diskutovat. Osobní vlaky by klidně mohly být i podle těch tratí. Spíš by časem mohlo být rozdělení podle zemí (ale to je jen předběžná úvaha, třeba se časem ukáže jiné

Aha, no ale nepíše se tam nic o roce 1994, jsem přesvědčený, že obě jednotky byly vyrobené (skoro) zároveň. Toho odstavení je škoda, aspoň ty vložené vozy mohly ještě jezdit.

Neznáte někdo čísla odstínů podle RAL pro "najbrtí" lak?

Já myslím, že i druhá jednotka byla vyrobená v roce 1991. Jinak ta informace, že se uvažovalo i o jednotce s řídícím vozem, je nějak podložená? V 80. letech panovaly v ČSD ještě hodně konzervativní názory na použití řídících vozů, pořád měli obavy z možného vykolejní sunutých souprav.

Sova: dík :) Přesto je možné, že někde něco nebude fungovat nebo nebude vypadat správně, čímž prosím o info, abych to mohl ještě zatepla opravit.

No, já jsem tam sice napsal "u některých ... ", ale pořád vím jenom o jednom - 907. Asi jsem příliš naivně předpokládal, že budou přibývat. Nebo ví někdo o dalších?

Olga: You can buy the ticket in any international ticket office. If in Poland, then in PKP Intercity ticket office. The list of stations with PKP Intercity offices you can find at www.intercity.pl/pubfile/kasy/Kasy_wlasne_01_10_09.pdf (column "komunikacja międzynar." = international traffic). _______ (copy from old guestbook)

Informace a nápověda Na rozdíl od drtivé většiny českých a slovenských dopravních fór je vagonFORUM diskuzí tzv. vláknového typu (threads). Hlavní rozdíl spočívá ve struktuře fóra: zatímco v prvním případě je diskuze rozdělena do určitého počtu pevně daných témat, ve kterých diskuze plyne (nebo měla by plynout) pořád dál, ve vláknovém fóru může založit nové téma každý uživatel a počet témat j

Pravidla fóra Stručně řečeno - chovejte se tak, jak chcete, aby se druzí chovali k Vám. 1) Nejsou zde tolerovány urážky, osobní útoky, vyhrožování a podobně vůči ostatním uživatelům. 2) Příspěvky se musí alespoň okrajově týkat železniční dopravy a měly by mít nějakou informační hodnotu. 3) Nejsou zde vítány bezobsažné příspěvky a příspěvky zcela mimo téma (ve velmi malém množství jsou sna

zde si můžete vyzkoušet funkce fóra

Návštěvní kniha vagonWEB.cz

B250, Bg260

AB350

A150