Pechar: Kde máš tedy to tvoje diskuzní fórum které by asi všichni ocenili? Myslím že to bude jeden z malých problémů v jeho mozku

Pendolino má maximální povolenou rychlost 200

Nebylo by lepší si na to založit jiný mail než který je tvůj osobní

Strašidlo: Zajímavé některé staré vozy by jsi ještě několikrát rekonstruoval ale Pendolino by jsi koupil ihned nový

Ajajaj, Bdt fakt né

Jel jsi s nimi někdy v rychlosti 120 km/h?

Já bych osobně šel cestou 2 klimatizačních jednotek a to takových aby jejich provoz byl možný do 45°C a to i jako doinstalaci do současných vozů.

No, ale Bdt jsou starší, než vozy ze kterých byly vyrobeny Bdpee. A vyrábět znovu vozy které jsou k ničemu a stejně ty ani já nemůžeme rozhodnout jestli je toto technicky možné a jestli jsou v takovém technickém stavu aby mohly ještě nějaké roky jezdit

Si děláš srandu? Bdt jsou strašný šroty, již při 120 km/h je to strašná jízda a ty by jsi jim zvýšil rychlost na 160

vantju: Ale to s těmi silnicemi je skoro jeho teorie

Ale já nejsem tvůj otrok, předpokládám že máš přístup k internetu tak si to vyhledej sám, to že jsem ředtím hledal tu cenu lokomotiv apod bylo proto že mě samého to zajímalo, ale ty tratě si fakt najdi sám. Jinak, byly tak drahé z důvodu právě naklápěcí technologie, a obecně je dražší výroba elektrických jednotek než lokomotiv s vozy, ale provozní náklady jsou přesně opačné.

No loko cca 100 až 120 milionů za kus ale závisí to na vysoutěžené ceně a na objemu zakázky. Ty tlakotěsné vozy cca 60-70 milionů za kus zase se odvíjí od množství.

Jakejch 80 mega? Snad 175 milionů za jednu loko.

No podle ČTK za cca 44,5 milionu korun za lokomotivu Ale hodnota každé je asi 50 milionů

No, vozy se zalamovacími dveřmi asi rakušáci chtěli prodat, maj nejvyšší povolenou rychlost 200 km/h viz Atlasvozu.cz a přibližná cena je 9,5 milionu korun za vůz A stejně i kdyby jsi chtěl využít jakýkoliv vůz Xmz ex OBB na 200 km/h tak nemůžeš, protože podmínkou provozu v ČR je tlakotěsnost a to nemá ani jeden z těchto vozů

No, když by jsi je použil při rekonstrukci na Bdmpz a Bhmpz tak by jsi stejně vyměnil dveře, takže si nemyslím že je to tak velký problém.

.

A co máš proti těm Bmz 232?

Ale všechny Borcad comfort ty polštářky maj

No spíše bych ti doporučil aby jsi ty vozy počítal z www.atlasvozu.cz tam jsou přesnější počty vozů

MSV

To ABmz a Bmz 230

Takto bych si to řazení na R12 představoval, i když je vysoce nereálné

Nechci nic říkat, ale těch vozů je moc, osobně bych to udělal jinak.

Baal: Nemůže, protože je vkládá jako neregistrovaný uživatel

Pokud myslíš ty područky, tak se ani ničemu nedivím

Ach tak, tak to jo to nevadí, stejně jsou to jen ptákoviny

Pechar: No snad se tím doktorem teologie nestaneš. Strašidlo: Raději bych se tam s vámi nepotkal, stejně nemám rád Chorvatsko

Jak to, že tam nejde jet vlakem? Vždyž EC 158 jede z Vídně do Záhřebu, a jedna rada, do Chorvatska nechtěj letět, protože na dané linky je nasazován od SW ten největší šrot

To spíše kde udělali soudruzi z OBB chybu když tam dali tak málo výkonnou klimu