Seznam najbrtů jsem zaktualizoval a pro větší přehlednost vyčlenil do samostatné sekce - tam prosím pište výhradně informace o nových vozech (i když mám takový pocit, že brzo jich bude tolik, že už se to nebude dát sledovat...), zde zůstává prostor pro obecnou diskuzi o najbrtu.

Do této sekce pište jen nové vozy v designu "Najbrt". Diskuze je v původní sekci. A149 055 - "najbrt" interiér, vystaveno na CRD v Ostravě, drobné odlišnosti v nátěru (myslím, že toto byl druhý vůz v tomto nátěru) 058 - jen interiér, bez laku(zatím) 061 - jen interiér, bez laku(zatím) 083 - původní interiér 088 - interiér jo nebo ne? Aee145 011 - interiér půvo

Dziękuję bardzo za informacje. Czy można proszę sprawdzić strony http://www.vagonweb.cz/popisy/PKP_osobni_vozy.php? Nie wiem zwłaszcza numeryczne interwaly. Istnieją jeszcze prototypy 134A?

DavidZa 40 milionů by ZOŠ Vrůtky zrekonstruovaly 40 Bmee na luxusní vozy ... To těžko... DavidKdyž už nehodlají ČD investovat do nových vozů, mají si je alespoň pronajmout od jiných společností. Například EC Praha Wien by mohly zajišťovat komplet OBB. Jenže ČD se za to nechce ani platit.... Jo, a pak by zase někteří remcali, proč ČD draze platí rakouským drahám za pronájem, když si je za ty p

Petr: je to v plánu ;)

robert: Nie mam duży rysunek, wszystkie rysunki mam tylko w tych małą skalę. Autor rysunku jest Łukasz Paduch, nie ja (sorry for the poor Polish)

S případným zajížděním ICE k nám je tady menší problém v tom, že z celkem zhruba 240 existujících jednotek ICE jich jenom 17 umí papat naše 3 kV, a z nich jsou 4 pronajaté do Nizozemí. Zbylých 13 pokrývá spoje do Paříže, Amsterdamu a Bruselu, takže jich opravdu nemají nadbytek. Co se týče průjezdného profilu, tak jsou skutečně trošičku širší, asi o 2,5 cm... Ampeer i Bmpeer jsou samozřejmě no

U našich severních sousedů byla dnes představena nová podoba obchodní značky TLK (což je síť vnitrostátních vlaků provozovaných společností PKP Intercity, převážně v modernizovaných vozech, ale levnější než klasické IC). Součástí koncepce je mimo jiné zcela nový nátěr vozů. Co na něj říkáte? :) Mě osobně se celkem líbí, přijde mě docela moderní. Obzvlášť v porovnání s najbrtem, který vedle to

Neposlal, sorry..

Jo, to je stará verze, na webu mám novější.

Vypadá věrohodně ;) Ale nelze vyloučit, že existují ještě aktuálnější data. V čem se lišíme?

Tomáš: jo takhle Bfmpz, tak to snad jo... já už jsem myslel, že k tomu pendolinu chceš dopředu připojit nějaký řídící vagónek..

EC 174: jo, je to podle toho, jak budou ARmpee postupně dodávány (resp. zprovozňovány). První vozy přednostně do Německa, pak Vídeň a potom Žilina. Ale ty datumy se ještě můžou změnit, resp. přizpůsobit podle skutečné situace s dodávkami vozů. Jinak ten Hašek bude mít jedničky na obou koncích asi z toho důvodu, že se jeho souprava v Budapešti rozdělí a bude obíhat na dvou různých vnitromaďarsk

Co to proboha má být 680 s Bfmpz v čele??? Ale oceňuju, že nejnovější chloubu Českých drah ARmpee jsi dal jenom na rychlíky - já bych to viděl podobně... (mimochodem, ÖBB Amz ve verzi "rychlíkové" není)

I do not know exactly... Budapest - Berlin group car will in reverse order (this year 262 Bmz + 261 Bcmz + 260 WLABmee, next year 262 WLABmz + 261 Bcmz + 260 Bmz). This means that the sequence of numbers in the whole of train will still be maintained. But why change the order, I do not know. Maybe someone just wanted to show some activity... And the car nr. 262 will WLABmz, not WLABmee, as I w

Jestli nikdo žádný seznam nemá, tak ho můžeme zkusit dát dohromady. Skromný začátek - vozy, o kterých vím: A149 055 - "najbrt" interiér, vystaveno na CRD v Ostravě, drobné odlišnosti v nátěru (myslím, že toto byl druhý vůz v tomto nátěru) A149 083 - původní interiér Aee152 017 - interiér pravděpodobně původní B249 691 - úplně první vůz, odlišnosti v provedení nátěru, zpočátku

Přesně tak, ale věděl jsem, že se na ty sedačky určitě někdo nachytá >:D<

Pár doplnění: EC 174: Podle posledních informací bude Vindobona řazená skupinově (jedničky budou na konci ve směru do Německa), řazení v blízké době opravím. Nějaké změny budou asi i u dalších vlaků. vantju: moje chyba s těmi zásuvkami, všechny rakouské Bmz, které prošly modernizací, mají zásuvky (což je teda drtivá většina, nemodernizovaných zbývá jen pár kusů a ty se na EC už asi neobjeví

Děkuji za upozornění, opraveno.

Tomáš: 1. To souhlasím, adekvátní k vozům alexu by bylo Bmee. Ale asi ČD chtějí udělat v Bavorsku dojem... 2. Když to zaplatí, tak proč ne.. (problém ale je, že ty peníze skončí asi někde jinde) 680: Nevím o tom, že by se Němci spokojili s jednou 680. Kdyby to tak bylo, tak by tam už určitě jezdila :) vantju: Dobrá přípomínka k PKP (tu) Opravím.

Hi, the car number 262 will a sleeping car WLABmee ČD from 13/12/2009. The train composition for EN 476 should be as follows: (from Budapest from 13/12/09) 376 WLABmz ČD (Budapest - Praha) 375 Bmee ČD (Budapest - Praha) 362 WLABou PKP (Budapest - Krakow) 361 Bcou PKP (Budapest - Krakow) 358 WLABmee RŽD (Budapest - Moskva) 356 WLABmz START/PKP (Budapest - Warszawa) 355 Bcmz START/PKP (Bu

Tak je možné, že některé vlaky budou mít jiné řazení, taky nemám úplně nejnovější informace. U té Avaly by měly být ještě nějaké omezení v jízdě lehátkových vozů. Pokud jde o Německo, tak DB asi vyžaduje vozy s vmax 200 km/h, do Rakouska stačí 160 km/h.

Podle mě to kolečko bude taky od Najbrta, jejich práce je i ČD Cargo a ty loga se objevily zároveň. A celkem k sobě pasují, nákladní doprava má obdélníček, osobní kolečko, stylově jsou docela podobné. Akorát vedení drah nějak nespěchá se zavedením kolečka.. Ani se jim nedivím, mě se taky nelíbí...

Myšlenkové procesy správné, ale není to nic z toho, co tu zatím bylo jmenováno. Dokonce to není ani slovenský vůz ;)

S tím Hašek je možné, že je to jen chyba a obě jedničky budou nakonec vedle sebe, taky jsem to moc nepochopil. V Kolíně zastavují vlaky, které jedou z Brna v lichou hodinu:35, ty které jedou v sudou:35, tak ty zastavují pro změnu v České Třebové (vyjímka je 5:35, který zastavuje jak v Kolíně, tak i v Č.T.). Obráceně v Kolíně zastavují vlaky v sudou:19. Vindobona mě moc nepotěšila, protože

Minulá hádanka vzbudila zájem, takže bych zkusil další - poznáte, co je tohle za vůz? ;)

pingu93Tak já si myslím, že nové logo bude vypadat takto: České dráhy!!! :D Ani bych se nedivil... Ale zlí jazykové tvrdí, že to logo už je vytisklé na potazích sedaček a záclonek - takové to velice originální kolečko... (td) Jinak vcelku souhlasím s EC 174. Přínos nového nátěru pro cestující je prakticky nulový, Českým drahám ubírá na image spousta jiných věcí. Asi potřeboval jistý odbor vyká

Tak díky ec166 je staré řazení na světě, pro začátek rychlíky a expresy ČSD z roku 1985/86. Doporučuju :)

Všichni, kteří poznali slovinské pendolino, mají pravdu :) (v žádném jiném není tento typ sedaček) Ale je zajímavé, jak málo stačí, aby z toho byl luxusní vlak ;)

Poruce bych tady zrovna měl schéma výzbroje AB350. Něco dalšího by se mohlo najít v předpisech ČD, buď v návodech k osobním vozům nebo v předpisech pro údržbu.