Bpee: Vlaky Praha - Mnichov zatím nejsou EC. A opravdu tam občas to béčko jede



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Strašidlo (18. 04. 2019 14:00).

Oprava: s 5-ti klimatizovanými vozy

Osobně bych typnul, že 750.7 jich dokáže uspokojit cca 6.

No podle mě Brejlovec spolupracuje i s více než 4 vozy, příkladem jsou třeba Slovácké expresy.

Já vím co chceš říct - "Všechny vozy jsou klimatizované", ale to nemusí být tak reálné. S kolika vozy bude ta jejich 223 spolupracovat? (Brejlovec nejvýše s 4)
3.varianta je jednoduchá - u nás je to "mezistátní vlak"- poslední s posledních, a u nich? Čert ví...

Proč by proboha mělo jezdit Béčko do Mnichova? A AB na EC? Přečti si alespoň zásady vlaků EuroCity..

Ještě k Ex do Mnichova - příklady neplnění smlouvy...
Ex 357 v Plzni
Ex 359 za Plzní
Ex 355 v Berouně
Ex 359 v Plzni
Ex 355 odjezd z Plzně
Ex 357 v Plzni, s 362.078
Průjezd Ex 352 Černošicemi

Zároveň(prohlédněte si skutečná řazení v letošním GVD):
Ex 351
Ex 354
Ex 362 - tentokrát si polepšili s AB349...

V loňském řádu:
Ex 350
Ex 352
Ex 353
Ex 356
Ex 357
Ex 359
Ex 360
Ex 361
Ex 362
Ex 363

Tak asi tak...

Našel jsem stránky, kde jsou i tabulky nasazení HV. Pro "R27" je těch rakví 6 - 843.028,.003,.029,.031,.027,.020.
Pokud by na rychlíky Olomouc-Opava byly nasazeny 4 362, tak by to mohly být: 362.030,.042,.060, a .171
Později by bylo do Olomouce převedeny 4 162 z České Třebové

Mnichovské expeesy jsou celkově poněkud nevydařený podnik. Alex věčně nedodržuje vozy, a tak nebyla vzácná jízda s ABpee347. Nebo taky úplně bez 1.třídy...
Ano, takové podílové ABmz a Bdmpee by nebylo špatné. Ale ještě lepší by bylo AB349, které nemá klimatizací a odpojilo by se až v Domažlicích...

Jsou dvě možnosti:
První, s AB349 a Bdtee276
Druhá, s ABmz346 a Bdmpee233
Třetí, s českými vozy - na jejich komerční riziko a náklady



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Pechar146 (18. 04. 2019 11:20).

Tak s 754 by nebyl problém, ale 150 by to nedala, pokud by tam nebyl dosazen systém na dálkové řízení od MSV. Ale třeba WTB Eso to by šlo.

Nepředpokladám, že systém 843 není kompatibilní s 754 nebo 150

To nevím, ale nápad to není špatný!...

Je podle vás takovýto vlak reálný? Vím, že připojit tu 843 a 2 Btn dozadu není problém, ale spíše mi jde o to, jestli to jde i z opačného směru, tudíž použít 843 jako řídící vůz.

Špatně jsem tě pochopil, ty totiž nepíšeš že ty z Bp jsou vyměněny, já porozuměl, že ty původní sedačky, co do těch vozů dali v Parsu, že byly vyměněny už za nějaké jiné.

Já jsem v něm jel několikrát, ale naposledy ještě někdy loni...
Právě proto nevím, že dostal nějakou humusizaci

Čeho foto? Nebo jsi vozy Bp nikdy neviděl? Bp, Bdpee.

Ale mě se v nich jezdí dobře až na ty samý 4. Bpee: Kde se o tom píše, popřípadě foto?

Nemáš nic protože jsi vůz viděl jen na fotkách, že? Původní neergonomická sedadla byla nově vyplněna, byl jim změněn poloměr zakřivení sedáku vůči opěráku, nasazen naprosto nevhodný nový podhlavník a stolek jen u míst u oken. To je vůz zralý na přestavbu i v tom současném stavu.

Uspořádání se zavazadlovou policí uprostřed. A 2 WC na jednom konci.

A co přesně se ti na tom vozu nelíbí?

Mě se na Bdpee231 líbí jedině to, že sedačky mají vyšší zádový díl. Jinak se mi vůbec nelíbí.
Ještě k Bdtee276. To znamená, že B249, případně Bd264 je přijatelnější než Bdtee276?

No vidíš, tak proč by jsi rekonstruoval po vzoru Bdtee?

Já proti Bdpee nemám nic.

Máš pravdu, sedadla vhodná maximálně na osobáky.

Já jel. Vyjma hlavové opěrky stojí za exkrement...