Baal: Kde by jsi prosím tě chtěl vzít ty WLABee? Zde je psáno v jakém jsou stavu.

Tak ten Excelersion je příšerná sračka, lepší je toto.

Mě se to i celkem líbí, jen mi připadají dlouhé...

Rob193 a Baal: Uznávám, že ty vlak stojí za hovno, tam by měly jezdit alespoň Bcmz834. Ale proti odporovkám nic nemám, i když já je na mezinárodních vlacích nepoužívám (na Slovensko, do Maďarska a do Lince jede Zátopek, do Německa vectron, do Polska jede Pendolino a do Vídně Railjet).



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Strašidlo (30. 04. 2019 19:59).

Ten Vsacan je pro rok 2008? A ty staré odporovky na Excelsioru dělají co? A krom toho fiktivního WLAMz827 je ten vlak taky hnus...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Rob193 (30. 04. 2019 18:22).

Tak jsem přidal dva československé rychlíky noční Excelsior Košice - Cheb a zpět
a denní Vsacan Žilina - Cheb a zpět.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (30. 04. 2019 18:17).

Čísla tratí do sci-fi řazení bych taky chtěl...

Celkem dobrý, ale jak se dají udělat ty čísla tratí?

Opakuji: Nevíte někdo, jaká čísla vozů mají SRN, SR, Polsko a Maďarsko, případně Itálie?

Já ve svých výmyslech mám u ostravana (EC 140-149) 10 vozů. Jinak ještě tu je Ex3B Metropolitan. Metropolitan je samozřejmě Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Bratislava - Budapešť.

No já osobně bych udělal jeden pár vlaků IC 500/501 Ostravan (Bohumín - Praha - Ústí - Cheb a zpět)

Stavělo by to jen ve velkejch stanicích a to především od Ústí dál, nějaký zastavování v Duchcově, Bílině nebo 3x v Chomutově by nehrozilo...
Zadní část by jela jen Bohumín - Ústí.
Současné Krušnohory i Ostravani jsou spíš výsměch když tam jsou 4 vagóny u Krušnohora a 5 vagónů v případě Ostravana, člověk když nemá místenku tak si nesedne... Se pak nemůžou divit že kapacita nestačí, když jim tu jezdí většina dálkových vlaků se soupravami odpovídající Sp vlaku...

Také jsem udělal upravenou verzi Bmz241 prozkoumal jsem ty sedačky a skutečně to je borcad SEL, ale je to v provedení pro dvojku, kde nemá tak výrazný uši a není to tak mohutný.

Kdyby něco nesedělo tak dejte vědět, ale snažil jsem se aby to co nejvíc odpovídalo realitě.

U vozů nevím jak to je. Ale čísla celého vlaku jsou 0-399 denní, 400-499 noční

Rozumím, Strašidlo, pro jistotu...
Ale jak jsou ty čísla u mezistátních vlaků?

Bhmpz tam musí být pro vozíčkáře. Já ho mám v každém mezinírodním vlaku. Až bude ve sci fi řazení moje náhražka za Bbdgmee (Bbdgmz), tak bude na Ostravanech místo Bhmpz právě Bbdgmz.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Strašidlo (29. 04. 2019 15:45).

Já to umím, jen jsem to ještě nepotřeboval...(tam můžeš mít místenku dopředu, do vozů pokračujících do Žiliny)
Vectron by tam být mohl. Ale proč Bhmpz? Jízdních kol máš až moc, oddíl pro vlakovou četu někde jinde...

Za ten email fakt dík, to byla spíše pohádka než něco kloudného. No, tak pro porovnání zkus ten RJ Business.

Proč na 143 řadíš 3 Bdmpz227 a ani jedno Bhmpz228? Ovšem i tak je to, jako vždy, nesmysl. Proč by prostě vozy 1-7 nemohly být v rezervačním systému? To, že ty si neumíš přidat k jízdence místenku, která je ZDARMA, nikoho nezajímá... A místo 380 by byl lepší Vectron.



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Rob193 (29. 04. 2019 14:06).

R 1122

IC/Ex 143 Ostravan

ČD mají čísla pro vozy 346-352 a 364-372(je to tak?), ale kde je nějaký výpis pro Maďarsko, Německo, Slovensko, Polsko?

Moje páteční zážitky tam máte...(tam, co jste chtěli)

Tvůj problém, ale pokud ty si zaplatíš jízdenku do Amz (Standard, nezapomeň že je to ex Am SBB) Tak mě tam rozhodně potkáš, ale v Ampz mě už potkáš méně.

PS: S takovým kokotem v jednom vlaku bych stejně nejel, to bych v první stanici vystoupil!

Pokud by sis zaplatil jízdenku do RJ Amz, tak mě tam určitě nepotkáš...
U ČD Ex1 by to možné bylo...

Jenže já jsem žlutohnůj vyzkoušel poprvé v červnu 2016, a podruhé někdy vloni na jaře...

Obvykle ne, ale občas ano. Aee145/152 je jediný vůz ČD, který osobně neznám. Jinak znám 1.třídu 471, 660 a 680. Žlutým Ampz už jsem jel taky. U Amz138 jsem vyzkoušel právě ten "business" oddíl.

Tak jako pravda, RJ jde poslední dobou lehounce z kopce, ale to jen kvůli stewardům, ti by se ale možná doplnili od ČSA, jelikož stewardi od ČSA nechtěli přejít k SW, takže jedina možnost jak se udržet v oboru je přejít k RJ nebo LE, ale u RJ jsou lepší platy než v LE, a nebo ještě do zahraničí, ale nepředpokládám, že by to moc chtěli, takže by se to mohlo vyřešit. Zpoždění: Za to Radim moc nemůže, zpoždění mají i ČD a LE, spíše by bylo vhodné omezit provoz všech dopravců, a zvýšit počet vozů v každém spoji, tím by se dalo zpoždění eliminovat. A navíc v Businessu u RJ dostaneš: neomezeně jakýkoliv kafe, 1 krát cookies, neomezeně čaje Oxalis, mátovej čaj, sekt.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Jura (27. 04. 2019 20:59).

To už jsem zkoušel 2x - v obou případech tristní servis a 20min zpoždění.
LE už taky - tam jsem za ty nějaké peníze dostal aspoň svačinku...(a kafe)

Jedničkou se jezdí i právě protože tam obvykle nejezdí Pecharové. :)