Vysokorychlostní vlak zní krásně, ale VRT Praha - Drážďany je jediná VRT, která je skoro jistá.
Teď obecně o VRT: Uznejte, že je smutné, že i Polsko, Rusko nebo Čína mají VRT, když jsou zaostalejší než my. I když v Polsku se ty tratě staví lépe, když je rovné jak stůl.

Já bych dal na hungarii buď itala(ČD) nebo ICE 3

Aha tak potom Hungaria pojede tunelem

Tunel skrz Krušné hory bude „jen“ na 200 km/h. Pro začátek určitě stačí 200 km/h, pak záleží, co bude od Ústí do Prahy. :)

Amz: Jinak Pecharovi vadí ještě cyklisté, vozíčkáři, oddílové vozy, mezinárodní doprava, cokoliv odjinud než z Česka, jakákoliv jiná doprava než vlaková a ateisté.
Teď z jiného soudku: Nejsi nějaký příbuzný od uživatele Bpee?

Já tunel do Drážďan podporuju. Dotaz pro všechny: Myslíte, že je dobrý nápad vézt EC Hungaria soupravou ICE nebo použít současnou maďarskou soupravu (200 km/h) do tunelu pro 300 km/h?

Eh? Odkud?

Peníze? Ty naopak zbydou!

A kde se na to najdou peníze?

Tunel do Drážďan by totiž ztrácel smysl v okamžiku, kdy by jím projížděl 1 pár vlaků denně(Hungaria). V pátek by jím projížděl MV Richard Wagner do Lipska, neděli zpět. V sobotu panoramatický Eschede. Nákladní doprava byla nebyla(a probíhala přes Českou Kubici).

V GVD 2019 je u všech vlaků připsáno - Mimo rezervační systém.
Kapacita vlaků je odhadována z řazení, přičemž pro nový řád je zvolena kapacitnější konfigurace než nyní. Na první pohled to tak nevypadá - ale přepočítejme si počet míst ve vlaku.
A v okamžiku, kdy je více míst, než lidí - ztrácejí místenky smysl.
Nebojte se, i v expresu Návsí-Praha by se ve Svinově našlo místo...
V TJŘ 2020 se s nimi vůbec nepočítá.
Vůz Btm656 nemá tak nezvyklé KOV jen tak...
Pro českou spoluúčast na MV je navržen vůz Bm223, s 12 oddíly UIC-X

Asi ho dřív nějak utlačovali, že se teď musí hrdě vymykat davu bez ohledu na logiku.

Pechare, co máš proti rezeravacím a tunelu do Drážďan?

Názory asi ne(na ty se mě můžete zeptat e-mailem).
Řazení bylo původně operativní, až Jura napsal, abych navrhl řazení R12. A tehdy mě napadlo, udělat komplexní systém(GVD 2019). Jeho vylepšením je právě TJŘ 2020.

Hele je tu vůbec někdo koho zajímá Pecharovo řazení a názory?

U mě se rychlíky, expresy, IC, EC, EN i některé SC budou nějak jmenovat. Většinou bude každá linka stejně a změn bude málo. Dotaz: Linka R12 (Brno - Šumperk) Praděd nebo Bouzov? A linka R27 (Ostrava - Krnov - Olomouc) Praděd nebo Cvilín).

Já to vyřešil - u mě se rychlíky nijak nejmenují, jen expresy (logicky každý jinak)
Já bych spíš řekl, že je tam ABpee347 z 1.třídy vyhnalo(právě proto, že s ní nemá nic společného).
Co takhle ABmz346?

ABbgmz 336
30x 1. (5 kupé), 2x vozíčkář, 8x 2. třída (1 dětské 5místné kupé + 3 místa v oddílu pro vozíčkáře), 1x služební oddíl, vše kupé, Wifi, 5V, 230V, vakuové WC, klimatizace, sedadla jako Bmz/Amz.

Ono já bych hlavně to označení "Hradečan" nechal jen pro rychlíky co jedou do Hradce. Ono když stejný název má vlak co jede do Trutnova, Meziměstí a nebo Letohradu tak to asi moc dobrý není. Tudíž do Trutnova Úpa nebo Krakonoš, do Mezáru Metuje, nebo Dobrošov a do Letohradu Kyšperk, nebo Orlice...

Jídelní i bistro vagón jsou zde zbytečný, minibar stačí, ale pokud by to bylo protoažený až do Chebu, či Plzně, tak pak by se nějaký ten bistro vagón určitě uchytil, ale to bychom se už asi nebavili o rychlíku, nýbrž o Expresu.

Co se toho ABbgmz týká tak nějaké bližší info k němu? Co jsem tak pochopil, tak by to byla nějaká variance na Bbdgmee jen by tam bylo 5 kupat jedničky.

Každopádně ta linka R10 by potřebovala úpravu jako prase drbání, v současnosti tam jezdí lepší dvojka než jednička.

Rychlým provizorním řešením by byl vůz ABmz334, bylo by to klasický Bmz234, kde by 5 kupat bylo přeznačeno na 1. třídu, je to sice nouzovka, ale furt lepší než ABpee...

Jak jsou tedy číslovány vozy cizích správ?

To není vůbec špatné a osobně bych to ABbgmz³³⁶ uvítal. Jen to první Bpee237 bude číslo 370, 371 by bylo bistro a nebo jídelní vůz.

Když se v Vaše návrhy na rekonstrukci (nejen) starších osobních vozů ČD tak diskutovalo o Hradečanech, tak jsem taky jeden udělal

Já taky jsem râd! Daleko lépe snáším tunely...

Jestli jedeš Ostravanem v Bmz, tak bys měl být rád.

Proto ty vozy vymýšlíme. Například BDmsz441, WRmz858, ARmz831, ABdmtee366, ABgpz368...
Já si teď vychutnávám nedokonalost DKV Praha. Jedu Ex 143 ale sedím si v Bmz241...
...a představuji si, jak je to standart na trase Praha-Návsí. Ale i na 310, především na Ex 161 Otto Wichterle...

Vycházel jsem z toho co je momentálně k dispozici u těch WLABee jsem se sekl.

Pokud bych to měl stavět jako vlak vyšší kvality, tak by to byl EN Excelsior a Ex Vsacan

Co jsem koukal na ty návrhy tak tam je právě použito dost neexistujících vozů například ABmz345.



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (30. 04. 2019 23:54).