super stránka ;)

Dvě místa (č. 11 a 13) jsou sklopné. Ale je pravda, že zrovna tady je to plnohodnotné sedadlo, takže ten počet míst asi srovnám na 80. Spíš u Bmpz893 by mělo být 64+10 (nebo kolik těch sklopek tam vlastně je).

Nejprve chci pochválit super stránky...vždy když někam jedu si vybírám nejlepší vagon právě podle nich :) Mám zároveň dotaz, co u počtu míst k sezení u vozu Bmpz891 znamená ta 2 (jak je 78+2). Děkuji.

Jsou i jiná fóra se stejným řazením jako tady, napadá mě třeba drehscheibe-foren.de nebo ice-treff.de.

To chápu, nicméně výsledkem je podobné vnucování formy diskuze jako na káčku. Neznám žádné jiné fórum, které by takovéto řazení používalo. Ale díky za tip, jak normálního řazení dosáhnout i tady.
(Konkrétně u káčka mi díky jistým vlastnostem přijde pevný formát lepší, ale je pravdou, že takových fór není mnoho.)

Protože původní představa byla, že jednotlivá vklákna budou relativně krátká, probere se v něm konkrétní problém a postupně zapadne do historie. Pro další problém/téma se založí nové vlákno. Tento systém je při rozumně volených názvech vláken přehlednější než systém alá K-report, kde se diskutuje pořád "donekonečna", kolikrát úplně mimo téma. "Mnohovláknový" systém je taky mnohem více používaný, K-report byl původně taky takový, ale postupně z toho vznikl takový zvláštní hybrid.

Jinak nahoře je v řádku Akce odkaz Nové příspěvky, kde jsou vlákna řazena podle posledního příspěvku. A registrovaným uživatelům se tady taky označují nepřečtená vlákna a příspěvky.

Proč jsou vlákna v diskuzích řazena podle času vytvoření a ne času posledního příspěvku? Jakožto příležitostnému návštěvníkovi mi to přijde strašně nepřehledné.

EIS je vysvetlené už od dňa zavedenia skratky

Jedná se o vůz s elektronickým informačnim systémen, proto EIS. Jinak dobrá připomínka, ptalo se na to více lidí.

dobrý den medzi vysvetlivkami mi chýba vysvetlenie skratky EIS :)

Já Bceer viděl nedávno na Slovakii. Nicméně o Bcee musím souhlasit, to jezdí snad permanentně na Slovakii, viděl jsem ho tam 4x z 5ti. Bc se tak na Slovakii prakticky nevyskytuje.

radekedar:

Bceer je len jeden a je nasadzovaný sporadicky.
Bcee sú tri a pravidelne jazdia na nočných vlakoch do Prahy.
v tom staničnom šere noci si asi zle videl...

Opraveno, díky za upozornění.

Z fotogalérie vozňov ČD sa nejako stratili lôžka a ležadlá (je tam len Bc663).

zistím aktuálny stav...

Tak to nevím, kde je zakopanej pes. Ve fotogalerii je Bceer61 (59-30), pokud se nepletu, tak ten je jeden jedinej..

Ahoj, na nočních vlacích se celkem často vyskytuje vůz ZSSK Bceer 59-70.003, avšak zde na vagonwebu (v přehledu os. vozů ZSSK) je uvedena řada Bcee.

V řazení chybí obrázky vozů, neboť na FTP není jejich složka. Co se stalo?

S tím čistě čínským původem CRH380A bych byl opatrný, on je to spíš mix japonských rychlovlaků a německého ICE 3. Jinak to krásně ilustruje čínský přístup - koupíme několik menších sérií rychlovlaků od nejvýznamnějších světových výrobců a v podmínkách bude, aby polovina výroby probíhala přímo v Číně - tím se to taky naučíme vyrábět. A další série si už budeme moci vyrábět sami, původní výrobci můžou zapomenout na nějaké další dodávky.

A taky si nejsem jistý, že by nejvyspělejší země ležela zrovna na americkém kontinentu

Tom Palíšek: Jenže je tam to slovo Railfaneurope, načež Amerika je samostatný kontinent

Tak Číná už má svůj první vyrobený rychlovak čistě čínského původu, je to řada CRH 380.Vypadá velmi pěkně.

[technet.idnes.cz]

Víťa: www.railfaneurope.net

Mě by spíš zajímaly vlaky z nejvyspělejší země.
Nevíte o nějakém konkurenčním webu, který se také zabývá interiéry vozů? Rád bych se mrknul, jak vypadají ty vozy Amtraku, které mají podobná data výroby, jako Béčka :)

To by ty vlaky, jestli myslíte Čínu atp. musel někdo vyfotit a dát je k dispozici, ale třeba budou

Nechtěli byste sem přihodit fotky nějakých jednotek a vozů, rychle ekonomicky rosotucí země, a nejlidnatější země světa?

Návštěvní kniha vagonWEB.cz