Všechny se určitě modernizovat nebudou, ale kolik jich bude, tak to nevím. Možná taky zůstane u stávajících 6 kusů 263 a to bude všechno.

Jak to bude s vozy 275,281,253 ?
Budou je modernizovat na 263 nebo jak Díky za odpověd

[www.vlaky.net]

No jsem zvědav, kde Bmee235 budou nasazeny a hlavně na to, jak budou vypadat Bdmpee233.

Ježiši, co to tu píšeš za nesmysly? Bmee 234 je původní Bmz 51 (30 vozů) a Bmee 235 je jeho modernizace provedená ještě v Rakousku (2 vozy). Máš to i na vagonwebu.

Bmee235 jsou vlastně současně Bmee234, s tím, že polovina těchto vozů zůstane, jak jsou bez žádného zásahu. Na řadu Bmee235 se přečíslí po modernizaci zbývající poloviny Bmee234, které bude dosazena klimatizace, možná uzavřený systém WC, zdroj energie CZE a dalšího. Modernizovným vozů zůstane označení Bmee234, Jinak na ty Bdmpee233 jsem opravdu hodně zvědav.

robinek: Děkuj RegioJetu, Radim chtěl původně kupovat tyto Bmztka a modernizovat je, ale ČD mu je (schválně) vyfoukly před nosem. Jen dobře, že jezdí na těchto vlacích, jet tuto trasu Béčkem jako přes dvěma lety.. Bdmpee 233 je modernizace Bmeeček, slavnostně představena bude pozítří v PARS Nova v Šumperku (chystá se tam někdo?). Vozy Bmee 235 jsou dvoje nepojízdné Bmz po upgradu, čekají společně s 14 Bmee 234 na modernizaci (v jejich případě opravu). :)

Tak dobře nechat tam ty rakouské vozy ale zrenovovat + služebák (Bbdgmee) a 1.třída ?
Nevíte jak bude vypadat Bdmpee 233 ?
A ještě se chci zeptat jak to vypadá s vozy Bmz 235 ?



Upraveno 1krát. Naposledy upravil robinek (10. 02. 2013 10:51).

Pokud je mi známo, tak na RBohumín - Brno - Praha jsou nasazeny Bds, ale souhlasím s nasazením novějších služebních vozů na expresy.

Neumím si představit, že by se na Ex 560/561 resp 590/591 měly objevit vozy Bmz241/245, když i na obyčejných Expresech Praha - Žilina jezdí obyčejné Bmee248, jako je tomu u Leoše Janáčka, či Kysucy nebo Odry. nehledě na to, že to jsou expresy se statusem Mezinárodní doprava.

Robinek: Každý by chtěl nejlepší vozy k sobě. Ty Bcčka tam jezdí proto, že množství Bmz asi nedostačuje (zamzrá voda či jiné problémy), nebo už se s nimi konečně něco dělá. Ale služebák by se tam hodil, Bbdgmee by si ty Expresy zasloužily více, než nějaké R Bohumín - Brno - Praha.

Třeba takový 560/561 Šohaj
Staré rakouské vozy + 1.třída Apee a skoro každý den tam dají buď B nebo Bc (Když jsem jel do Prahy, do Olomouce jsem stál na chodbičce)

Můj návrh je

380
Ampz 146
Bbdgmee 236 (chybí tu úschova a něco pro vozíčkáře)
Bmz 241
Bmz 241
Bmz 245
Bmz 245



Upraveno 2krát. Naposledy upravil robinek (09. 02. 2013 10:35).

Asi nemluvím jazykem tvého kmene Romane, ...



Upraveno 1krát. Naposledy upravil El Ron de Cuba (11. 03. 2012 13:29).

Dobrý den prosím vás o řazení vlaku tím myslím Sp 1676 Sp 1726Sp 1888 Sp 1959 Sp 1985 Sp 1989 Sp 1980 Sp 1969 Sp 1755 Sp 1613 Sp 1611 Sp 1618 Sp 1611 Aby jezdili v kraji jihomoravský kraji- Letovice,Letovice zastávka,Zboněk,Svitávka,Skalice nad Svitavou,Doubavice nad Svitavou,Rájec-Jestřebí,Dolní Lhota,Blansko město,Blansko,Adamov zastávka,Adamov,Babice nad Svitavou,Bílovice nad Svitavou,Brno Židenice,Brno hlavní nádraží.Díky a prosím vás abytyto vlaky jezdili děkuji.

Budete se divit, ale ano. Není to sice komfort, ale jel sem naprosto epes přeplněným bymákem.

daniel žatecký
Přitom jsou prázdné nebo obsazené do 60%.

Kdyby tam jela jen jedna jednotka, tak by teda byla obsazená až na 120%. To by potom bylo v pořádku?

daniel žatecký
Bymáci jsou velice dobré vozy, nechápu lidi, kteří honeckery nemají rádi kvůli málu místa na sezení

Seděl jsi v něm někdy, když byl víc obsazený než po dvou lidech na čtyřku?

EC Vindobona, Jan Jesenius, Alois Negreli, Německé varianty Aimpz+Aimz+WRrmz+3xBimz+4xBimpz
EC Praha, Ex Silesia 151+Amnouz+Wrrmnouz+2xBmnouz+2xBmnopuz(samozřejmě by byly lepší PKP retro Admnu a Bdmnu PKP).

Kalous: Nejraději bych (teď) viděl tohle (mám to i ve svém návrhu řazení reálných vlaků dle mě):

1. Bohumín - Brno: Aee142/Aee140 + BDhmsee447 + 4x Bee273 + posily B plyš
2. Brno - Havl. Brod - Praha: Jsou podle mě trasy, které si lepší vozy zaslouží více, tady bych to dal A149 + BDs447 + 4x B249 (vše s renovací) + posily B plyš
3. Praha - České Budějovice: Tady bych to rád posunul hodně k lepšímu, dal bych tu Aee145 + BDhmsee447 + 3x Bee272 + B249 plyš + posily Bee272 (2x) a Bee243
4. Praha - Plzeň - Cheb: Zde by byla téměř klasika, tedy Aee145/Aee152 + BDhmsee451 + 3x B s renovací + posily obyč B
5. Praha - Žel. Ruda: AB349 + BDs449 (oboje renovace) + 3x B obyč (postupně renovace)

Na Ústí bych nechal zatím koženky, však zatím tam jezdí moderní EC.

Ostatní ramena klasika na rychlíky (Mastná 1., Humusný hytlák a špinavé Béčko) bohužel :(

A pusťte se do mě :D



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Dodousek (31. 12. 2011 13:10).

Co se týče vozů Bee272, tak se uvažuje o jejich nasazení v relaci Praha - Havlíčkův Brod - Brno - Bohumín na rychlíky 67x, 68x, 73x, 74x, 83x, 84x souběžně s vozy Bee273(ex Beer ČD)
na ostravsku začnou v průběhu roku zajišŤovat 100% osobní vozby Jednotky na trati 320. (4 jednotky). Takže letos asi jezdí pantografy naposledy. myslím, že je nasadí na relaci Bohumín - Přerov - Nezamyslice, Nezamyslice - Šumperk. Přes prostějov budou jezdit rovněž nové RegioPantery.

No, je pravda, že by místo nasazení elefantů na posilové rychlíky měli elefanty nasazovat v praze. Kdyby upustili od spřažení dvou jednotek do sebe, tak už dávno by klidně mohli odstavit žabotlamy resp předislokovat je třeba jinam, kde mají nedostatek vozidel. Celkově mě dost medí, že hlavně na lince 011 Praha Libeň - Úvaly a na trase 171 Praha hln - Praha Radotín jezdí vlaky zbytečně po 15 minutách spojené ve dvou jednotkách. Přitom jsou prázdné nebo obsazené do 60%. Bymáci jsou velice dobré vozy, nechápu lidi, kteří honeckery nemají rádi kvůli málu místa na sezení a popravdě řečeno jsem dost proti jejich rekonstrukci. Ale nevěřím tomu, že se řada 111 do Lichkova vrátí.

Já bych dal humanizované WR851 na rychlíky přes vysočinu(na některé)....dohromady asi takhle:
362+Aee145/152+WR851+Bdbmhsee451+Bee273+Bee273+Bee272+Bee272.
A taky bych natáhl některé RegioShuttli z Vídně až do Brna.1116 do by do Brna mohl,né?Pokud vím tak je dvousystémový

Stokrát raději pojedu v béčku po 8, než v elefantu, když při trošce stěstí narazím na Elf s BorCady...

Elefant je prostě vozidlo na osobáky, max. spěšné vlaky, ale ne na rychlíky.

(PS: Ty elefanti v Lichkově je jen omyl, který bude trvat jeden rok, než se tam vrátí Bymáci s 111)

Mám na mysli Bmee248. Samozřejmě, že nejsou podle poslední módy, ale mají hodně do sebe. A dost mě zklamaly ČD, když ustoupily od nákupu 100 německých vozů Bimz a Bimdz DB. Ještě lepší byly Bimpz DB. Maďarské Bmz, Bmpz, Amz, taky nejsou špatné, ale Ampz MÁV mě dost zklamaly.

Když je ČD mohou dávat na Spěšné vlaky relace Kolín - Pardubice - Lichkov??? Hlavně, že v Praze řvou, že jich nemají dost a ládují tam 451/452. A CityElefanty se jako posiláky R1582/1583 a 1584/1585 velice osvědčily.

Kdyby ještě jezdili Krakeni, tak bych je určitě šoupl právě na ty posilový rychlíky. Je škoda že stojí ve Vepřové :(

A já osobně bych zase neřadil na expresy Praha-Žilina a Praha-Zlín vozy Bmee (pokud máš na mysli Bmee ²⁴⁸). Tyto vozy mně zas vůbec nevyhovují a už se opravdu těším, až konečně dorazí všechny vozy této řady zmodernizované.

Zde prosím dávejte svoje návrhy řazení vlaků, jak byste chtěli.



Upraveno 2krát. Naposledy upravil pd (21. 11. 2009 22:35).