Ano, souhlas. Nejhorší stav je dnes, kdy si většinou vybrat nemůžete,"dostatečnou" kapacitou se rozumí namačkaných 8 lidí v kupé "B" a alternativa k přeplněným rychlíkům ve vlacích Sp (řazených třeba Z Bt) alespoň u nás neexistuje. Zlaté časy 9 či 10 vozových rychlíků!!!! Snad asi nejlepší pro vnitrostátní rychlíky (cca 3-4 hod jízdní doby) bych viděl něco jako Bdmpee253. Samozřejmě trochu poplatné 21.století.

Jak sem řikal, nejlepší je, když si člověk může vybrat

Máte pravdu, není nad to, když každé ráno bloudíte "zazáclonkovanými" vozy v kupé uspořádání s rozvaleným 1 či dvěma osobami(a to i v 1.třídě) musíte stále otevírat dveře (často zamčené) a připadáte si jak bezdomovec, za své peníze žádající něco, na co má z titulu nákupu jízdenky nárok. Proto upřednostňuji svobodnou volbu "velkoprostoru". Zvláště u vnitrostátních rychlíků bych tyto vozy i pro rychlou výměnu cestujících bral jako povinnost. Moje denní zkušenost z ranních rychlíků ala 4 přeplněné vozy + lokomotiva (také báječné)v relaci Kolín - Praha.

To mi vadí i na pendolinech. Vyhledávám výhradně kupé, kde nejsem odkázán na ohleduplnost některých cestujících, kterým zřejmě pojem ticho je naprosto cizí.

Právě, že i Košičan je ze 80% velkoprostor.

No já nevim. Sem rád, že si ČD uvědomily, že by Railjety mohly pořídit aspoň pro linku do Rakouska, když už to rameno má bejt roztržený. Ale že bzch je chtěl i do Maďarska, Slovenska či i na vnitrostátní linkz říct nemůžu. Ať tam daj vozy z Vrůtek, Siemensy, třeba i něco novýho. Railjety se mi líbí ale vadí mi 100% velkoprostor, protože mnoho cestujících má raději kupé, například v současných expresech na Slovensko a Maďarsko (EC) si cestující může vybrat. Do tý Vídně by mi Railjety stačily, vadilo by mi, kdyby na všech dálkovejch spojích vymizela kupé.

Kéž by ČD nakoupily všechny jednotky z nevyužité opce.

Oprava. Railjety nakonec budou, a zdá se, že ČD přišly i na to, jak jednotky využít i jinde, než v rakousku. Teď ještě otázka, jaký koncept pro dopravu zvolí, jak bude vypadat dopravní časový model včetně názvů - doufám, že vlaky neudou jezdit pod jednotným názvem, jak je tomu u Pendolina, nebo Regiojet, jako by nebylo dost lokalit, osobností, nebo zajkímavostí v místech, kude se přijíždí, např Retro Csardáš, Saxonia, Pannonia apod.

[www.zelpage.cz]

Opět byl zaveden STOP Railjetům. Antimonopolnímu úřadu se nelíbí smlouva. takžeČD díky svému dlouhému oddalování a čekání s nákupem teď nemohou realizovat pořízení Railjetu. Však si běžní cestující vystačí s tím, co máme k dispozici.

Kdo se chce dočíst, zde je odkaz.

[zpravy.e15.cz]

No, Známe své vedení. Něco kecnou a za chvíli se nad tím potichu zavře voda. Takže nevím. Ale přestávám tomu věřit.

Je ohledně RailJetů něco nového? Pokud vím, tak České dráhy chtěli mít v této záležitosti jasno do konce června, což je zítra. Vzhledem k tomu, že se neobjevily žádné nové zprávy, tak zřejmě ani těch sedm jednotek RailJet ČD nakonec nekoupí. Nebo snad ano?

Aáčka jsou opravdu nejlepší jednička, jakou jsem kdy jel. Jo, Aee, Apee taky nejsou špatné. Ale na áčka nemá nikdo.

gh: To já vím, ale současné rozteče sedadel u RJ ÖBB jsou na prd, a pokud to samé bude i u ČD...

DJ Sobieski: Áčka jsou perfektní Nejlepší jsou ty s novým podsedákem a novou výplní opěradel, to je fakt něco

vantju: Zvýšení počtu sedadel v rj ČD je ale dán jiným poměrem 1. a 2. třídy spolu s vypuštěním premium třídy, nikoliv menší roztečí sedadel.

Ostatně, když už jsme u toho komfortního cestování, tak to pro mně představuje dostatečně vůz 1 tř. A149/150 nebo vozy AB s oddíly 1. třídy. I když někdo je náročnější.

Už také protzo se mi nelíbí, že při rekonstrukci vozů Bmee248 chtějí udělat velkoprostor uspořádání a zvýšit kapacitu z 66 míst na 76.

Komfortním cestování? Ach ty předsudky...současné uspořádání je minimálně nepříjemné a jelikož ČD tam narvou co nejvíc sedaček, tak to dopadne

Zelpage sleduji každý den, pokud mám přístup na net, takže jsem v obraze. Jsem zvědav, jak to dopadne.

Ohledně RailJetů přináší podrobnější informace článek magazínu ŽelPage zde: [www.zelpage.cz], nebo si můžete přehrát, či přečíst rozhovor s Petrem Žaludou na radiu Impuls na adrese: [www.impuls.cz]