Jo, asi Pendolína budou přeci jen o něco pohodlnější než polské osobní vozy, ale předpokládám, že ne o tolik. I polské vozy jsou hóóóódně pohodlné! A vzhledem k tomu, že polské osobní vozy mají design na vyšší úrovni než pendolína, řadím je před ně.

PS: Sedačky ve švýcarském Pendolinu jsem bohužel zatím neměl možnost zkusit. Škoda.

No tak to jo, vzory potahů sedadel mohly být nějaké modernější, ale na druhou stranu - pohodlné to bude asi stejně. I když, teď si vybavuju, že stejný typ sedadel je v ETR 610 SBB, a to mě zrovna moc nenadchlo. Hlavně ty potahy byly z takového nepříjemného materiálu, tvarování taky nic moc..

23 let staré Bvmz se mi líbí víc než to současné ;)

Proč mi ta dvojka připomíná 23 let staré Bvmz¹⁸⁵?

Modrá je dobrá, ale ne vše dobré musí být modré. Vážněji:

Bussines třída: Ta je esteticky hezká, ale ty sedačky rozhodně nejsou vhodné na to, aby se použily do Bussines třídy.

Jednička: Červenou mám obvykle hodně rád, ale toto je hrůza. Tato červená vypadá, jako by ji navrhoval někdo v 80.letech.

Bistro/restaurace oddíl: No, ten je relativně dobrý, ale nedovedu si představit tu žlutou...

Dvojka: Zelená je podle mě něco, co dávno mělo vyjít z módy. A u PKP IC to platí dvojnásob. Takhle vyblitá zelená snad v žádném jiném vlaku není.

Nátěr: Existují sice dvě verze, ale obě bych hned zatrhl.

Automat na čištění obuvi je sice perfektní, ale moc mně to na názoru na vlak nepřidalo...

Proč děs běs? Modré sedačky to sice nemá, ale mě to až jako taková tragédie nepřijde ;)
Jeden zajímavý detail - v chodbičce vedle těch byznys oddílů má být automat na čištění obuvi

Pokud jsem pochopil správně, tak PKP IC podepsalo smlouvu s Alstomem na dodání Pendolin. První vizulace jsou též na světě.

Děs běs...