Že je to kupé / velkoprostor bych do hodnocení fakt nedával, někomu vyhovuje to a někomu ono
A já se třeba cítím víc v soukromí když jedu sám na dvojsedacce než v kupé s dalšíma 3 lidma



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Kocicak (28. 01. 2020 21:10).

Amz REGIOJET
Celkové hodnocení:9/10
+ Příjemná klima
+WiFi
+Pohodlné sedadla
(+Systém jízdenka na sedačku -bez kontroly
+Objednávka občerstvení online
+Ceny občerstvení)
+Nasazení jako standart na komerčních spojích
+Velký stolek

-Nasazení jako 1 třída na r8
Pozn.: Některé položky jsou v závorce kvůli tomu že nemusí platit na komerčních spojích dopravce

ČD ABfhpvee395

+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ zásuvky, klimatizace, WiFi
—————————————————————————————————————————————————————————
- málo místa na nohy v jedničce u míst proti sobě

Celkem 1. třída 7/10
Celkem 2. třída 6/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:47).

ČD ABfbrdtn795

+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ sedadla ve dvojce orientovaná do čtyřek
+ v jedničce pohodlná křesla typu SEL
+ WiFi, zásuvky
+ stahovací okna
—————————————————————————————————————————————————————————
- chybí klima

Celkem 1. třída 8,5/10
Celkem 2. třída 6/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:24).

ČD A149

+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ kupé provedení
+ pohodlná křesla
+ plně polohovatelná křesla
+ stahovací okna
—————————————————————————————————————————————————————————
- absence koberců
- chybí klima, WiFi, zásuvky
- od roku 2010 kdy byl původní dekor dřeva přetřen na bílo do nemočničního stylu, velmi kýčovité

Celkem 6/10



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:49).

ČD AB349

+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ kupé provedení
+ v jedničce pohodlná křesla
+ v jedničce plně polohovatelná křesla
+ stahovací okna
—————————————————————————————————————————————————————————
- absence koberců v první třídě
- kupé druhé třídy je po osmi což je při plném obsazení dosti těsné
- od roku 2010 kdy byl původní dekor dřeva přetřen na bílo do nemočničního stylu, v 1. třídě velmi kýčovité
- chybí klima, WiFi, zásuvky

Celkem 1. třída 6/10
Celkem 2. třída 4/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:50).

Už jsem se lekl, že by jsi zapomněl na ABpee



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Jura (28. 01. 2020 13:55).

ČD ABpee347

+ Wifi, klima, zásuvky
—————————————————————————————————————————————————————————
- první třída je v tomto voze horší než druhá
- v první třídě žalostně málo místa u sedadel proti sobě
- minimum klidu na cestu
- nulové soukromí
- první třída slouží pro nástup a výstup cestujících ze dvojky
- v první třídě nepohodlné židle
- koženkové podhlavníky v jedničce jež jsou tvrdší než lavice v motorácích 810
- sedadla otočená do středové příčky
- pouze jedna zásuvka pro celou čtyřku
- absence koberce v první třídě
- naprosto nedůstojný oddíl první třídy
- WC pouze ve dvojce
- kola a kočárky u první třídy
- nasazování na dálkové rychlíky
- brutální přesvětlenost
- nemocniční styl obložení

Celkem 1. třída 1/10
Celkem 2. třída 5/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:51).

ČD Aee145

+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ zásuvky
—————————————————————————————————————————————————————————
- absence koberců
- sedačky stejné jako v Bee/Bpee
- klima funguje jako když nefunguje
- okno má jen miniaturní ventilačku

Celkem 4/10



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:18).

ČD Aee140

+ individuálně regulovatelná klimatizace
+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ WiFi, klima, zásuvky
+ tónovaná skla do chodby
—————————————————————————————————————————————————————————
- absence koberců
- sedačky typu Bee/Bpee identické jako ve druhé třídě
- použité sedačky vůz devalvovaly na úroveň druhé třídy

Když degradují A149 na B209, tak mohli z áček prohodit sedačky, čímž by ten vůz byl hned o něčem jiném

Celkem 5/10



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:15).

ČD Apee139

+ sedačky typu SEL s textilním potahem
+ Wifi, klima, zásuvky
+ osvětlení řešené podhledovým provedením
—————————————————————————————————————————————————————————
- minimum klidu na cestu
- absence soukromí
- málo místa u sedadel za sebou
- defakto identické jako Bpee237, jen vyměnili sedačky a ubrali jednu řadu sedaček.

Celkem 5/10



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:12).

ČD Ampz143/6

+ Wifi, klima, zásuvky s USB
+ u míst za sebou slušné místo na nohy
—————————————————————————————————————————————————————————
- málo místa u sedadel proti sobě
- minimum klidu na cestu, minimum soukromí
- nejsem příznivcem sedadel v koženém, či koženkovém provedení, kde člověk se sedadla "sjíždí" dolů
- původní provedení se sedadly SEL bylo lepší
- nemocniční styl obložení
- přesvětlenost

Celkem 5,5/10



Upraveno 1krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:57).

ČD Amz138

+ individuálně regulovatelná klimatizace
+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ WiFi, Klima, Zásuvky.
+ imitace dřevěného obložení dodává na důstojnosti
+ plně polohovatelná křesla
+ k dispozici i kupé po čtyřech místech
+ ve čtyřmístných kupé "mramorové" stolky
—————————————————————————————————————————————————————————
- nejsem příznivcem sedadel v koženém, či koženkovém provedení, kde člověk se sedadla "sjíždí" dolů

Celkem 9,5/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:09).

ČD ABmz346

+ individuálně regulovatelná klimatizace
+ individuálně regulovatelné osvětlení
+ WiFi, Klima, Zásuvky.
+ imitace dřevěného obložení
+ plně polohovatelná křesla i ve druhé třídě
+ kupé po šesti místech i ve dvojce
—————————————————————————————————————————————————————————
- z nějakého nepochopitelného důvodu byly z jedničky odstraněny koberce
- někomu může vadit absence WiFi

Celkem 1. třída 8,5/10
Celkem 2. třída 9,5/10



Upraveno 2krát. Naposledy upravil Baal (21. 11. 2022 22:08).

PKP IC Admnu (A9mnouz)

+ dobrá regulace teploty, můžete si zvolit teplotu v°C.
+ výkonná klimatizace
+ zásuvka 230V pro každé sedadlo
+ možnost odložit si čaj u každého sedadla na mini stůl
+ hodně místa
+ dvojitá clona na okno (1 průsvitná a 1 úplně tmavá)

—————————————————————————————————————————————————————————

- 2 loketní opěrky by mohly být pro každé sedadlo
- chybí WiFi

Celkem 8,5/10

Jináč je fakt zajímavé, že například to proklínané (A)Bpee vůbec normu TSI nesplňuje, konkrétně jde o rozteče sedadel, nesplňuje ani normu UIC.

Firebird:
No ono by to bylo celkem dost vozů, základní skříň vozu by byla stejná dveře na stranách vozu na tlačítka. WC uzavřený na každé straně vozu. Vnitřní interiér by měl po 10ti oknech na každé straně.

Počítalo by se s celkem 150ti vozy 70 vozů 2. třídy, 50 vozů 1. a 2. třídy a 30 vozů 1. třídy, což si myslím, že by se vyplatit mělo.

U Bdmtee je problém, že buď bude jeden typ vozu ve velkém množství, nebo žádný. Rekonstrukce Bdmtee se totiž vyplatí jen pokud bude nejméně 120 rekonstruovaných vozů jednoho typu. Méně se kvůli schvalování dle norem TSI nevyplatí.

No ono by to šlo udělat jako mix, 4 kupata jedničky nechat, neměnil bych ani sedačky jen bych tam vrazil CZE, klimu a zásuvky a dvojku předělat na velkoprostor 2+2.
Celkově bych dodržoval pravidlo, že jednička - kupé (máme soukromí, klid a komfort) dvojka velkoprostor, protože vždy vypadá opticky prázdnější a dá se tam nasoukat více lidí.
Ovšem něž předělávat tyhle starý vozy bych se zeměřil spíše na překopání Bdmtee, které jsou na 160 a jen zrušit ty dveře na středu a udělat je na krajích, pak by to šlo zmodernizovat hned na několik typů vozů.

Novostavba by asi laciněj nevyšla a další ojeté ABmz už nejsou. Aspoň ty od ÖBB už jsou všechny u nás (ČD a RJ).

S modernizací AB349 souhlasím, ale ne na ABee se zachováním kupé. Na druhou třídu jsou ty kupé zbytečně velké (tj. zbytečně malý počet míst). Buď modernizovat na celojedničku Aee nebo 2. třídu předělat na velkoprostor.

A nevyšla by laciněji novostavba, nebo koupit další ABmz? Každopádně sedačky v jedničce bych neměnil a když už bych měnil tak do kupé bych dal určitě polohovatelný Xmz sedačky. Sedačky BorCad určitě nejsou vhodné do kupé vozů.

No a proto si myslím, že by bylo dobré AB349 zmodernizovat na ABee342. Kompletní rekonstrukce podvozků Görlitz Va podle vzoru DJV Dunakeszi s kotouči s tím souvisí zvýšení rychlosti na 160 km/h. Dosazení předsuvných tlačítkem ovládaných dveří. Dosazení vakuových toalet. Dosazení CZE, nových polospouštěcích oken zároveň instalace klimatizace, když se v kupé otevře okno, tak klimatizace v daném kupé přestane klimatizovat. Dovybavení kupé zásuvkami. V první třídě dosazení sedaček Borcad Comfort a ve druhé třídě Borcad Genio. Vůz nakonec dostane ještě WiFi.


Vozy BDs449 bude rekonstruovány též velmi podobně. Na vozy BDbsee442. Prakticky stejná modernizace. S tím, že část prostoru pro kola bude upravena na kupé pro minibar doplněný ještě o chladničku pro chlazené nápoje pro minibar a zároveň bude instalována plošina pro vozíčkáře a vznikne zde jedno kupé pro invalidy, včetně úpravy jednoho WC na bezbariérové.


Vozy A149 bude rekonstruovány na Aee142 (stará Aee142 již neexistují), první třída bude vypadat stejně jako ve vozech ABee342.


Vozy B249 budou rekonstruovány na Bee242 a interiér bude vypadat stejně jako bude vypadat interiér v části druhé třídy vozu ABee342.

No já poukazuju na to, že AB má komfortnější první třídu než všechny (A)Bpee dohromady...
Ono na R10 by bohatě stačilo v kmenové soupravě 15 míst první třídy, protože na úsek HK-Praha se připojují posilové vozy jak dvojky tak jedničky a těch co jede jedničkou Celou trasu nebo jen úsek Hradec-Trutnov moc není.
Ovšem není řešení tam vrazit polský šrot, ten když to ti manažeři tak milují by mohl bejt v posile pro úsek Hradec - Praha, hodinu a půl se v tom vydržet dá ale více dvojnásob určitě ne.

Otázkou je co tam dát, když AB je starý, ABmz nejsou, protože jezdí na R16 jako dvojka a celý vůz je zbytečnost.

Zde by byla úplně super věc něco jako je polské AB9nouz, 3 kupata jedničky a zbytek velkoprostor dvojky je na tyhle linky dokonalé rešení! Pochybuju, ale že by to Poláci vyměnili...

Proto se nabízejí dvě možná řešení, prvním je v nějakém Bmz vyhradit dle potřeby linky 3-5 kupat pro první třídu, když to mohou dělat DLB, kde jako první třída jezdí Bmz s podhlavníkem 1. klasse, tak proč by to nešlo u nás. Bohužel na tento můj návrh mi odpověděli, že prý kupé v Bmz nemá proporce pro první třídu, pochopil jsem z toho, že by bylo stejně místa jako ve dvojce. Zajímavé, že méně místa než ve dvojce může v polským šrotu v jedničce klidně být a nikomu to nevadí. Tento návrh je více rozepsán [www.jednicka.net]

Druhé řešení, je drobná úprava Bpee237, kde by se odebralo 27 míst místo kterých by bylo 15 míst jedničky sedačky BorCad Comfort a regál na kufry pro obě třídy, takto by stačilo upravit 6-7 vozů aby byla záloha a opět by to na tuhle linku dokonale stačilo a ani cena by nešla do miliónů...
Pokud by toho někoho zajímalo více tak [www.jednicka.net]

Maj přeci v některejch klidovou zónu, tak by ji prohlásili za první třídu

Baal: A co to ABčko vyřeší, když tam stejně pojede Bmz? Akorát tam nebudou zásuvky, klima, Wi-Fi, stoly, takže zhoršení. A pochybuju, že by to Arrivě prošlo.